“我们希望今后的场景是在一个小的县城中心区有优信的门店，门店门口张贴者各种各样现在可供大家购买的车辆，价格从2000元首付700元月供开始到10000元首付3000元月供，各种类型不等，颜色齐全，车内的功能和设施都可以尽情挑选。如果你作为一个完全不懂车的消费者，进入门店只要告诉我们几个基本的想法，我们的人工智能系统会从20万辆车里挑出来最符合你的，你一旦感兴趣，在线通过视频的方式对这个车辆进行深度的了解。你买了车，只要出问题找我就行，坏了我负责修，修好交还给你。”优信集团董事长兼CEO戴琨对记者表示，优信已推出了优信二手车一成购，这是戴琨打造理想场景的重要一步。
“优信二手车一成购”是国内二手车电商平台首推二手车一成购产品。据悉，消费者通过“优信二手车一成购”，最低仅需支付车辆售价的10%即可将车开回家。“优信二手车一成购”采用“1+3”付款模式，消费者首年只需按月支付车款，即可正常使用车辆。首年期满后，消费者可将车辆过户至自己名下并继续按月支付余款，分3年还清后即可完全拥有车辆。
截至目前，“优信二手车一成购”覆盖全平台2000余款、20多万辆高性价比优选二手车，首期展业城市超过40个。未来随着业务不断拓展深入，“优信二手车一成购”将覆盖更多的高性价比品质好车，展业范围也将进一步扩大。“优信将继续降低门槛，争取12（个）月之内做到（首付）5%。”戴琨说。
2016年二手车交易量首次突破千万级别，近四年来首次实现两位数的增长，二手车市场发展趋势向好。今年1~10月，全国二手车累计交易1002.40万辆，累计同比增长20.52%。加之解禁限迁政策的落实，二手车电商加快布局等因素，中国汽车流通协会预测，2017年二手车市场将保持20%的增速，二手车交易量将达到1250万辆以上，交易额有望突破7000亿元。二手车市场规模正在不断扩大，但由于二手车电商尚处于起步阶段，未来如何抢占市场份额是二手车电商面临的问题。
而在所有二手车电商试水新车业务融资租赁时，优信却提早布局了二手车一成购。戴琨的逻辑是，一方面，二手车一成购超低的首付能够让拥有汽车的成本产生革命性的下降，从而容纳更多的用户。另一方面，相比于新车来说，通过融资租赁方式出售的二手车供应不受限制，因而消费者不用担心品类选择的问题。
在戴琨看来，目前中国大部分家庭可支配收入在3000元~10000元范围内，当前市场上二手车的首付价格对大部分消费者而言依然过高。“中国有3亿家庭是没有车的，对于他们来讲，实际上拥有一辆车对于生活机会的改变是革命性的。新车是解决金字塔头部用户的需求，腰部和底部的用户仍然需要购买二手车来满足他们的需求。欧洲的汽车发展也是这样，从首付比例30%、20%、10%，一定要通过降低首付比例和通过延长分期周期，进一步容纳更多的用户，让用户能够边开边买。”戴琨说，二手车的价格通常比新车要低30%左右，一成购主要面临的用户是小城市和县城的消费者。而由于二手车车况和供应链较为复杂，融资租赁的方式对二手车来说具备一定的风险，但戴琨相信优信多年来积累的大数据让其有能力管理20万个不同品类的车辆残值。
“在推产品之前，得先把服务和交付点推出去，我们现在在做千店计划，计划到2020年之前，完成全国所有10万以上人口的县级市和县城的服务门店的开业。”戴琨对记者表示，对于生活在小城市和低县级城市的消费者来说，布局网点才能使消费者有机会接触优信，从而享受服务。
今年6月份，优信宣布正式启动“全国直购”业务，优信将通过布局丰富的线下门店、物流网络及服务保障，打造汽车消费全新体验。这意味着今后优信二手车平台消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。戴琨称，到2020年优信预计将构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路，从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成。
“我们希望能做出一种终极的购车服务，从供应链到服务到产品，到精简方案，这是一个组合的形态。未来优信还会建设公共服务平台来解决汽车维修的问题。三县交界的地方就会建一个服务中心，一辆拖车服务某个片区里一万甚至两万客户。”戴琨对记者表示，优信将在中国建立一个完全不同的二手车的供应系统，能够真的减掉不必要的中间环节，让用户享受到最大的用车快感。
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