北京时间9月5日早间消息，爱沙尼亚创业公司Taxify正在竞争高度激烈的伦敦打车市场上与美国打车服务Uber齐头并进，此外还正计划进军巴黎市场。
Taxify称，该公司已与3000名个人雇佣的出租车司机签约，并已对其进行审查以确保他们达到了伦敦当地牌照相关规定，将于周二正式在该市推出打车服务。这对Taxify来说代表着一个重大进步，此前Uber的失误已经使其得以进入了多个中欧、东欧及非洲城市的市场。
伦敦打车市场现已变得十分“拥挤”，不仅有该市著名的“黑色出租车”和Addison Lee等个人雇佣出租车公司，还有Gett和Hailo等打车应用，后者现已归属于戴姆勒旗下子公司MyTaxi。Uber在伦敦市场上拥有4万名司机和300万名用户，每周的打车次数高达100万次。
与Uber相比，Taxify的公司规模小得多，其服务仅活跃于不到25个城市，相比之下前者的服务已进驻全球近600座城市。但在另一方面，Taxify商业模式的成本较低，从而使其可向乘客收取较低的车费，司机也能获得更大的利润。
Taxify周一称，该公司将对通过其在线平台预约的打车服务收取15%佣金，与此相比Uber在伦敦市场上收取20%到25%佣金。Taxify还表示，与Uber有所不同的是，该公司将接受现金和电子付款两种支付方式。公司创始人及CEO马库斯·维利格（Markus Villig）在接受路透社电话采访时表示：“我们的收费永远都会比Uber低。”
在过去一年时间里，Uber陷入了多起司法纠纷，并卷入了性骚扰丑闻、司机抗议事件以及公司董事之间的纷争。这一年中，Uber已经撤出了中国、俄罗斯和多个东欧国家的市场，但保留了在这些市场上的合资企业的少数股份。为了让公司形势稳定下来，Uber解聘了联合创始人及CEO特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick），并在上周任命在线旅游服务提供商Expedia CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）为新任CEO。
当总部设在爱沙尼亚这个波罗的海国家的Taxify首次走出国门时，该公司先是进入了中欧和东欧一些主要城市的市场。过去一年中，该公司则已进入了几个非洲最大城市的市场。维利格称，预计Taxify将在2017年底以前取代Uber在这些市场上的地位。
滴滴出行最近宣布与Taxify达成战略合作，为后者提供了财务支持。维利格在电话采访中表示，Taxify的目标是在年底以前将其业务拓展到包括巴黎在内的另外5个城市。滴滴出行已经与东南亚、美洲、欧洲、中东和非洲地区的多家对手公司签署了一系列协议，以便对抗身为打车服务先驱的Uber。
“打车服务被uber垄断了。”维利格说道“而在今天形势已变得明朗，那就是大多数市场上（Uber）都将面临强大的竞争对手。”
Uber发言人则发表声明称：“竞争是件好事，原因是其可全面提高服务水平。”
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