北京时间8月10日下午消息，通过让雪佛兰Bolts汽车上路，通用汽车公司正在鼓励建设充电站，以便销售更多电动汽车。
今天，通用汽车公司正将旗下的汽车租赁服务Maven Gig扩展到洛杉矶，并将向波士顿、凤凰城、华盛顿特区扩张，在年底前涵盖巴尔的摩和底特律。这一为期18个月的项目为想要成为Uber、Lyft和Instacart司机的人提供租车服务，按周收费，目前已吸引了2.5万名会员。但通用汽车的动机不仅仅要在不断扩大的零工经济中分得一杯羹，该公司还在利用其租赁服务为电动汽车基础设施提供支持。
“从更广泛的意义上说，通用汽车正在寻求扩大电动汽车的公共基础设施，”首席增长官拉歇尔·巴塔查亚（Rachel Bhattacharya）说。“我们认为，这是我们未来流动性的关键推动因素。“Maven Gig会员需要使用几款通用汽车公司中的一款车型，其中包括电动汽车雪佛兰Bolt。作为交换，每周收费从189美元到229美元不等，司机可以获得不限里程、维护和路边帮助等服务。此外，这款车还可以免费充电，也就是说，比一辆汽油动力汽车每周可节省70到80美元。
在过去的6个月里，Maven Gig司机在旧金山驾驶雪佛兰Bolt行驶了140万英里，该公司在这座城市部署了75辆电动车。总的来说，自该项目启动以来，Maven Gig项目的司机已行驶了1.7亿英里，相比之下，电动汽车的行驶里程较少，不过，通用汽车公司正试图通过增加可出租汽车的数量来改变这一现状。目前在洛杉矶有100辆汽车，巴塔查亚说，她希望这两个地区的电动汽车数量增加一倍，并在年底前将20辆电动汽车引入波士顿。对通用汽车来说，支付费用的成本并不重要，但巴塔查亚表示，该公司握有讨价还价的筹码。
“对于我们来说，与公用事业和基础设施提供商交谈，关于我们能做什么，以及在哪些不同市场提供更多在线服务，这一种对话要简单得多，”她说。实际上，通用汽车是在鼓励建设公共充电站，为自己的电动汽车铺路。她说:“我们正在解决是鸡生蛋还是蛋生鸡的问题：除非我知道它会被使用，否则我不会建造充电站。除非我知道我可以充电，否则我不会买电动汽车。”
建设这一基础设施非常重要，因为雪佛兰正准备在全国范围向经销商交付Bolt电动汽车。（只有一小部分经销商从一开始就订购了这款汽车。）自3月份以来，Bolt的销量一直在上升，7月份的销量达到创纪录水平，但行业分析师担心，这款车的销量将受到特斯拉Model 3的冲击，后者最终将实现45.5万辆的预购订单。通过这种方式，通用的Maven Gig服务提供了另一个好处：路上营销。
“车里的乘客跟司机们聊起它，想了解更多，”巴塔查亚笑着说: “他们问‘你能给我一个推广码吗?’我认为司机们把自己视为通用汽车的员工。”她说，通用汽车正在探索能否向租赁者提供汽车的相关信息，使他们不仅能获得收入，还能成为品牌大使。
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