7月13日，据彭博社报道，Uber将旗下俄罗斯业务与Yandex.Taxi合并，后者是俄罗斯颇受欢迎的约车服务。
在新公司中，Uber投资2.25亿美元，Yandex投资1亿美元，持股36.6%，Yandex.Taxi的母公司——俄罗斯在线搜索巨头Yandex NV（YNDX）将拥有合资企业59.3%的股权，该企业估值为37.3亿美元。这笔交易将在今年四季度完成。
与Yandex合并，有助于Uber增加收入，收窄赤字并解决相关法律问题。Uber欧洲欧洲中东及非洲区主管Pierre-Dimitri Gore-Coty表示，这笔交易将促使本地区网约车业务增长，并帮助Uber继续建立一个稳定可持续的全球业务模型。Yandex.Taxi的负责人Tigran Khudaverdyan表示，新公司的业务将达到每月3500万单，并继续在哈萨克斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、白俄罗斯和格鲁吉亚等地运行。
继退出中国市场后，Uber再次放弃了俄罗斯市场，这也标志着Uber开始收缩其全球战略。
2016年8月，Uber在中国与滴滴达成战略协议，滴滴出行收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。
此前，Uber深陷中国网约车补贴大战，CEO卡兰尼克曾公开表示，2015年在中国市场亏损超过10亿美元，并准备把在全球其他市场的盈利都补贴到中国市场上。
而Uber在俄罗斯市场的情况也并不乐观。腾讯科技援引外媒报道称，Uber在俄罗斯与Yandex.Taxi争夺市场令其过去三年亏损了约1.7亿美元。
收窄赤字，尽快实现盈利成为Uber未来的主要任务。据了解，不计入利息、税款和股权奖励支出，Uber去年第四季度的净亏损为9.91亿美元；今年第一季度已收窄至7.08亿美元，营收同比增长19%。另据外媒此前报道，一些投资人现在只愿意出以前85%的钱在二级市场买Uber股份。照此推算，Uber的估值将从去年最后一轮融资完成时的680亿美元下降到500亿美元左右。
Uber退出俄罗斯之举，或将预示着其未来在全球其他市场的举措。本月，彭博社援引知情人士消息称，有投资者就Uber在印度和东南亚市场持续补贴向Uber问询是否可以与本土企业Ola和Grab达成协议，以使Uber得到更好地发展。
事实上，本土竞争对手们更愿意在网约车大战中倾尽全力，这也让Uber在车轮战中显得被动。道琼斯援引大和消息称，Uber在东南亚的竞争对手Grab每天花逾百万新加坡元（约合70万美元）进行车费补贴。
Yandex在俄罗斯的打车市场处于主导地位，涉及业务包括出租车也包括私家车。Yandex预计其年收入将达到10亿美元。而Uber同期的总收入约为5.66亿美元。
据了解，新公司成立后，Yandex和Uber的用户将不受影响，可继续正常在App内实现打车；而两者司机端将合并为单一平台。同时新公司还将运营UberEATS外卖服务。
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