6月28日消息，2017年夏季达沃斯论坛在大连举办。ofo小黄车创始人兼CEO戴威出席并成为最年轻与会者。戴威认为，解决单车论停放需政府、企业和市民共同努力，“想很快地解决比较难”。
首先，戴威谈及了ofo出海近况。据悉，目前ofo已有美国、英国、新加坡以及哈萨克斯坦4个国家实现落地。按照计划，在今年年底将在全球超过20个国家投放小黄车。
“目前比较多的车都在大学里”，戴威透露，国外的大学生喜欢骑ofo出行，从目前数据看，海外的订单均超过了两万单，“虽然这个数量与国内没法比，但可以看到是增长的”。
在达沃斯论坛上，戴威还和许多科技先锋畅谈了想法，多人为ofo的设计建言献策，其中包括便携头盔，红外线报警灯、助力装置等，“我们也讨论了可否把这些变为现实”。
戴威还透露，此前ofo推出过肌肉车、公主车、电助力车等新车型，但这些车的投放量较少，在一线城市的繁华地区可能会找到。不久后，ofo还将推出更多车型，包括“躺着的”车型。
对于市民关心的共享单车乱停放问题。戴威认为这需要政府、企业和市民三方的共同努力。目前ofo正在进行尝试，例如红包车等，“但是要想很快地一下子解决，比较难”。
据透露，北京地区ofo日均使用次数达500万次，在全国位居首位。
而关于近几个月兴起的共享篮球和共享雨伞，戴威也谈及了看法。他认为，这些共享产品均有存在的价值，只是使用频率不同，“我相信有一天，人们不需要再买很多东西，随时需要随时用”。
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