6月27日消息，2017年夏季达沃斯论坛在大连举办。ofo小黄车创始人兼CEO戴威出席并成为最年轻与会者。戴威认为，共享单车正帮助大城市减少交通拥堵，同时改变了大城市的交通方式，但它不会对汽车产业构成威胁，也不会影响汽车销售。
戴威称，最近他得知中石化的一组数据：在过去20个月，北京和上海消费的石油持续稳定，但最近几个月突然减少了5%。此外，北京、深圳的交通拥堵状况也有所缓解，数据显示减少了7.8%。
戴威认为，数据的变化与共享单车的贡献密不可分，“我觉得共享单车在未来会变得越来越普遍，可能每个国家、每个城市都会有”。
然而，共享单车使用人数的增加，是否会影响汽车销售呢？
戴威给出的答案是：不会。目前人们购买自行车的数量可能会下降，但人们对汽车的需求并未减少，此外还与共享汽车出现，“我觉得汽车的生产厂商并不会失业，而且这种新能源汽车也会逐渐的发展”。
论坛嘉宾之一的广汽集团董事长曾庆洪同样发表了看法。他认为，虽然共享单车与汽车是竞争关系，但两轮主要负责的是坐地铁和公交的接驳，“我相信有了共享单车，许多人也不会不买汽车”。
针对备受争议的ofo损坏率过高问题，戴威回应，目前正在回收一些损坏的自行车，同时也在跟一家公司合作，希望通过专业公司来进行回收。
有意思的是，此次论坛上，戴威还对其个人生活进行了描述。戴威称，他以前十分喜欢吃肉，特别是牛肉和牛排，但他逐渐发现身边越来越多的人变成了素食主义者，这其中就包括他的女朋友。戴威曾问女友为何吃素，对方回答“因为吃素消费少，吃肉消费太多”。戴威称这番话让其印象深刻，同时也在扭转他的观念，“我现在也是吃素更多了”。
对于电商的发展，戴威也有着自己的看法。他举例称，他身上的西服就是通过网购选择，但对于一些日常生活用品，他会选择在实体店购买，“因为不能等”。他认为，阿里巴巴和亚马逊这类电商巨头，逐步开始注重线下体验店，原因是需要网上购物和网下体验相结合。而共享单车也是如此，未来更重要的是技术和人的结合，这才能够对未来产生巨大的影响。
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