12月5日消息，ofo共享单车宣布已于近期开始面向用户的“城市大共享”计划，在北京市区内吸纳用户共享出来的闲置自行车，通过上门收车、升级改造、投入使用，打造单车领域的共享平台。
上个月在ofo战略发布会上， ofo创始人兼CEO戴威表示，ofo将连接自行车品牌和生产商、运营商的单车，提供流量支持，吸纳全球自行车企业在ofo平台上为用户提供多元化的单车服务；并将面向用户推出单车共享计划，在北京上海开启试点工作，吸纳城市用户的闲置自行车资源成为共享计划的一部分，给予共享单车现金奖励或一定期限的共享单车免费使用权，随后推行到全国。
此次ofo根据不同片区用户的共享需求进行上门收车的服务，选择符合共享标准的单车予以采纳，并给予共享用户现金或一定期限的免费用户权限进行奖励。
ofo公关负责人李泽堃透露，目前参与单车共享的用户以年轻人及居多，先期分享的单车主要来自城市白领、自行车发烧友及高校学生，用户共享的自行车以普通自行车居多，也有其他类型。
李泽堃表示，随着相关筹备工作的落地，ofo将很快设立城市集中收车点，采用定点收车及上门收车两种方式推动“城市大共享”计划快速进行。
ofo共享单车创始人戴威曾表示，ofo希望通过科学增量+盘活存量的方式调动国内现存的闲置自行车存量资源，提升限制资源利用率和使用效率，为城市节省更多空间，不给城市添堵。
戴威称，ofo不是自行车生产商，也不是自行车租赁公司，而是自行车领域的共享经济平台。业内人士认为，通过连接+共享，ofo区别于其他单车租赁公司，成为共享单车领域内的唯一一家单车共享平台。
此外，一组ofo与700Bike推出的定制高端版小黄车照片在社交网络上流传，疑为ofo宣布与700Bike战略合作后首推的车型。这款专门定制的车型看上去为700Bike的经典款“后街mini”，根据共享单车的场景需求在部分细节进行了调整。
同样在11月17日，ofo 曾在发布会上公布了与700Bike进行战略合作的消息，并表示与700Bike的合作不会只是采购高端自行车这么简单，双方会在各个层面开展深入合作。
当时，双方称，ofo将利用自身的平台聚合效应和基于海量用户的数据沉淀为700Bike提供平台级流量支持，带动700Bike的产能及发展；而700Bike也将利用自身在产品、技术、设计理念等方面的优势为ofo提供自行车研发及智能自行车数据等相关支持。ofo通过连接自行车品牌的车，完成技术、设计、供应链等多方面布局，增强自身平台属性。
值得一提的是，有消息称，ofo与700Bike的这款车将会拥有定位功能，这将对ofo的骑行体验有进一步提升。
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